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gilbert83

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Messagepar gilbert83 » 01 octobre 2017, 15:38

Le programme de l'Historic Tour 2018 est déjà sur le net !!!! Et le GT Classic se retrouvera donc sur 7 prestigieux circuits !!!

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Messagepar gilbert83 » 31 octobre 2017, 10:33

Les infos pour la nouvelle saison de l'Historic Tour 2018 commencent d'arriver avec comme nouveauté une réorganisation des périodes d'homologation en fonction des plateaux, ceci afin d'éviter un éparpillement des concurrents et une certaine incompréhension des spectateurs. Le GT Classic devrait bénéficier de cette nouvelle mouture avec en conclusion plus d'autos en grille !!!

Nouveautés en 2018 :

Le nouveau Challenge Asave GT-Tourisme & Production 66-81 accueillera des Tourismes, GT et Productions. Il sera constitué de Gr1 (avec et sans PTH), de Gr2, de Gr3 et 4 jusqu’à 81 ainsi que de Groupe A et N de plus de 2L jusqu’à 85. Le format sera d’une séance qualificative de 25min et d’une course de une heure avec arrêt obligatoire. Contactez Alain Goupy à alainagoupy@aol.com pour plus de renseignements.

De son côté le Trophée GT Classic etend un peu sa liste d'autos éligibles. Il pourra accueillir dans ses classements toutes les GT et GrB ex Saloon post 82. Rappel : Le niveau de préparation des voitures n’est pas génant. Toutes les préparations sont acceptées dans la limite du rapport P/P de la classe. Si vous avez des modifications importantes modifiant le rapport P/P votre voiture sera simplement reclassée dans la catégorie supérieure.  Ce qui veut dire que toutes les GT et Gr B des années 80 et 90 peuvent intégrer une division GTC1 ou 2 ou 3 ou 4. Le format restera de une séance d’essais libre de 25min, une séance qualificative de 30 min et 2 courses de 40 min avec arrêt obligatoire. Le tarif d’engagement sera 790€ sur les circuit standards, 870 € à Dijon et 970 € au Mans et au Castellet. Contactez Laure à sport@hvmracing.fr pour plus de renseignements.

Le Trophée Youngtimers Gti Cup fait son entrée officielle dans le Championnat de France : désormais les pilotes de ce Trophée concourront pour le titre de Champion de France Historique des Circuits catégorie Berlines et GT.

Le « Trophée Maxi1000 » devient le « Maxi1300 Series », le reglement reste identique, seul le nom pour une meilleure compréhension du public et des médias. Sur un plan logistique les pilotes s’inscriront en ligne sur le site d’HVM Racing. Edmond et Christophe conservent évidemment leur rôle d’animateur du plateau.
Un nouveau Trophée pour : des Tourismes à partir de 86 (hors GTI Cup), et des Super Tourismes FIA (classes I et II) sera présent sur quelques epreuves. contactez contact@hvmracing.fr pour plus d'informations.


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Messagepar gilbert83 » 09 décembre 2017, 19:17

Les infos sur 2018 sont sur le site...calendrier.....dossiers..... et les tarifs ( identiques à 2017)
Le coup d'envoi du GT Classic 2018 au Castellet sur le 5,842km ( entièrement refait pour la F1) les 30/31 Mars/ 1er Avril avec tous les plateaux de l'Historic Tour bien sur!!!!

http://www.hvmracing.fr/gt-classic/

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Messagepar ouvier » 10 décembre 2017, 20:05

Ledenon n'est encore plus au programme dommage ....
https://www.facebook.com/julien.ouvier

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Messagepar gilbert83 » 12 décembre 2017, 00:37

ouvier a écrit :Ledenon n'est encore plus au programme dommage ....



Deux problèmes majeurs pour Lédenon: Le bruit très limité et encadré et l'accés pas facile .......
Car pour un Historic Tour, il faut compter pas moins de 11 plateaux différents et 350/380 autos avec toutes les assistances que cela implique !!!

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Messagepar gilbert83 » 15 janvier 2018, 11:05

Dernières news :
Le Supertouring Revival démarre cette année dans le cadre des courses (de 40 mn à 1 ou 2 pilotes) du Trophée GT Classic.

Cela va permettre d'étoffer le plateau du GT Classic avec ces autos des années 86/2000 représentant pas mal de constructeurs de l'époque...
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Messagepar gilbert83 » 26 janvier 2018, 23:41

Les horaires prévisionnels de la Première épreuve du Gt Classic sur le Paul Ricard sont sortis !!!! Comme prévu, le plateau du GT Classic recevra celui du Supertouring Revival.
Un mélange intéressant !!

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Des qualifications le samedi matin à la fraîche et en ouverture de la journée , c'est pas mal du tout !!
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Messagepar gilbert83 » 27 mars 2018, 16:52

Les dernières news: La liste des engagés en GT Classic: 21 autos attendues dont 5 en GTC1 ( On remarque que Morel, champion en titre 2017 laisse la Viper à Gaubert qui courait en ASAVE l'an dernier sur Porsche) 7 en GTC2 ( dont ma 968) 4 en GTC3 et 3 en GTC4. Une seule auto dans la série "STR" super Tourisme, créée cette année ; dommage ! On retrouvera Grenet sur sa Viper en invité ( auto trop récente pour rentrer dans les "Classic")

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Messagepar gilbert83 » 01 avril 2018, 23:40

Un petit focus sur ces 3 journées du GT Classic.
D'abord les essais libres du vendredi
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Seulement 11 autos prirent la piste et sans surprise, la 993 GT2 de Sabatier faisait le meilleur temps
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Samedi, en ouverture de piste, c'était les essais qualificatifs; 14 autos se qualifiaient et une première ligne intéressante se dessinait
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Louail sur sa Supra prenait la pôle pour 32/100éme sur Sabatier
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Samedi après-midi, la course 1 avec un départ animé au premier virage !! La 968 de Daumas faisait du rock'roll et se retrouvait en dernière position, mais sans dommage pour personne.
A l'arrivée, cafouillage de la direction de course, on retrouve sur le Podium Daumas en 3 éme place ??? Ubuesque, mais malgré les "pas possible" le podium est validé pour la cérémonie de la Marseillaise: 1er Sabatier - 2éme Louail - 3éme Daumas
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2heures après, les feuilles de résultats sont éditées et le vrai classement est enfin logique
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Mathieu retrouve sa 3éme place ( mais aucune excuse de l'organisateur ni commentaire!!!)
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Et c'est autour d'une table amicale que l'échange du trophée de 3éme a eu lieu
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Dimanche Course 2
Même résultat que hier, Sabatier devant Louail avec de belles empoignades à la clé, et cette fois, c'est Delannoy qui s'empare de la 3éme place pour .....166 millièmes !!!! Une moustache quoi !!!!
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Sont belles ces GT des années 90 !!!! Mais trop peu nombreuses, hélas. Et plus de Viper !!!!!!!!
https://youtu.be/V7JFsdNZypM

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Messagepar fortunati » 03 avril 2018, 09:24

top de nous faire partager les résultats bien à toi

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Messagepar gilbert83 » 03 avril 2018, 09:40

Les qualifications avec la découverte de l'auto et sa nouvelle carto et les 3 virages modifiés du Paul Ricard

https://youtu.be/VjHD_IOihR0

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Messagepar gilbert83 » 04 avril 2018, 22:11


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Messagepar fortunati » 05 avril 2018, 09:54

ça me titille ça me titille

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Messagepar gilbert83 » 22 avril 2018, 15:13

Pour le GT Classic, c'est terminé pour moi, je me concentre sur des meetings de course sur le Paul Ricard et Lédenon, les frais de déplacement dépassent les frais de course dés que je fais plus de 600km aller.
La seule Viper en course était celle de GRENET qui a gagné la Course 1 au meeting VdeV VHC sur Magny-Cours. Il s'est engagé en Saloon Car ( Course sprint de 30mn, les VHC continuent encore 30mn pour faire 1heure de course) et ils l'ont pris alors que normalement l'homologation s'arrête à 1999 pour la catégorie 90th.

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Ce serait plutôt une 2003/2005 non ?
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Pour la course 2, il semblerait que sa boite soit HS et il n'a pas pris le départ :(

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Messagepar fortunati » 23 avril 2018, 10:26

je pense que je vais le remplacer à court terme après quelques tracks days pour toute mettre en place

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Messagepar gilbert83 » 24 avril 2018, 09:46

La 964 RSR de Mathieu ( Ex GT Classic aussi) en 2éme ligne !!!

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Messagepar gilbert83 » 26 avril 2018, 09:43

Je ne serai pas là, mais c'est pas une raison de laisser tomber les news sur le GT Classic à Dijon !! Les horaires................

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Messagepar gilbert83 » 02 mai 2018, 14:15

La liste des engagés est sortie !!! Une catégorie qui va retrouver de l'animation, le GTC1 ou Benoit ROMAC revient avec une 993 GT2 Evo et Eric GILET avec son inimitable VERTIGO.
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De quoi remotiver LOUAIL Marc et sa Supra Bi-Turbo
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et SABATIER Laurent sur 993 GT2 bien seuls lors du précédent meeting .
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6 engagés en GTC2 dont deux nouveaux Helvètes TEDESCHI Christian sur BMW 320-2L et GINDRE Yvon sur 993 Cup.
Le GTC4 reste malheureusement aussi peu fourni avec 3 engagés dont une nouvelle MG-B de 1974.

Premiers essais vendredi 11h55

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Messagepar gilbert83 » 04 mai 2018, 23:40

Comme d'habitude, les présents aux qualifications ne reflètent pas les inscrits du départ !!!

12 autos seulement pour les essais libres de 11h55 ce vendredi
Pas de surprise , les 993 GT2 sont devant, les GTC2 suivent et les GTC4 à plus de 20 secondes
Les GTC3 ont complètement disparus et une seule auto en "super-tourisme" ..... Dommage que ce plateau ne soit pas plus relevé.

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17h35, les qualifications , toujours avec les 12 autos.
Les temps s'améliorent et à peine 1 seconde sépare les deux 993 GT2 et 1 seconde encore pour la supra-biturbo!!! Le départ va être chaud bouillant demain
En GTC2, la 964 RSR de DELANNOY semble être à l'aise avec 3 secondes d'avance sur la Z3. Quand au GTC4, la lutte promet d'être serrée entre la 944 Turbo Cup et la 928 S.

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Messagepar gilbert83 » 05 mai 2018, 14:39

La Course 1 vient de se terminer

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Sans trop grosse surprise, Benoît ROMAC sur sa 993GT2 a remporté cette course, tenant à 6 secondes sont rival et copain SABATIER sur l'autre 993GT2. Déception pour LOUAIL qui tenait la 3éme place jusqu'au 13éme tour, tour ou il a du rentrer aux stands et n'en repartit pas.
Et c'est donc DELANNOY qui monte sur le podium à la 3éme place de ce général; et par la même remporte la 1ére place du GTC2 devant ROUGEMON et GINDRE. Cette catégorie GTC2 perdit très vite deux protagonistes TEDESCHI ( BMW 320 2L) et BURNICHON ( BMW Z3) aux 7éme et 8éme tours.
Le GTC4 termine au complet et dans l'ordre des essais qualificatifs de la veille.

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Espérons que les 3 abandons puissent réparer pour demain afin que la Course n°2 ne démarre pas avec.....9 autos sur la grille.

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Messagepar fortunati » 07 mai 2018, 09:16

merçi pour les résultats c'est TOP

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Messagepar gilbert83 » 07 mai 2018, 13:22

Suite et fin

Dimanche 10h05 départ de la course 2 avec 10 autos seulement. La supra Bi-turbo et la BMW 320-2L sont forfaits.

Même scénario que la veille, c'est la 993 GT2 de ROMAC qui prends le commandement devant l'autre GT2 de SABATIER
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En troisième position , idem, c'est la 964 RSR de DELANNOY qui renoue avec le podium et qui remporte le GTC2
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En GTC4, on prend les même que la veille, et dans le même ordre......avec la satisfaction d'être devant les deux GTC2 de BURNICHON et ROUGEMONT dont la BMW a été à l'origine de la sortie du safety-car au 4éme tour
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Le classement de cette deuxiéme course
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Encore seulement 2 voitures dans le même tour !!!, le 3éme est déjà à 1 tour et le dernier à ....10 tours ( ennuis obligent)

A noter la belle performance de la seule "super tourisme" la Toyota Carina de PARGAMI/ROCHER qui termine 5éme
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à seulement 15 secondes de GINDRE et sa 993 Cup
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Dans 3 semaines ce sera Charade...espérons que le nombre d'autos grossira un peu......

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Messagepar gilbert83 » 07 mai 2018, 13:54

A peine terminé le meeting de Dijon, c'est Charade qui s'annonce ...................

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Messagepar gilbert83 » 09 mai 2018, 13:05

Les classements du GT Classic 2018 sont publiés
DELANNOY ( GTC2) se retrouve devant SABATIER ( GTC1) pour 5 petits points dans le classement "GT ULTIME". ROMAC ( GTC1) à peine rentré en lice est déjà 3éme

En "GT PREMIUM" ( GTC3 + GTC4) ce sont les GTC4 qui trustent les 3 premières places!!!

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Quand au Championnat de France Historique des circuits GT+Tourisme, ce sont 141 pilotes qui se sont classés et 6 concurrents du GT Classic entrent dans le top 50 !!!
SABATIER 3éme, DELANNOY 8éme et ROMAC 19éme. Belle place de ROCHE avec sa 928 ( GTC4) qui se retrouve 34éme .

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Messagepar gilbert83 » 22 mai 2018, 22:31

Toujours pas de Viper à l'horizon !!!

Les engagés pour Charade!!!! Seulement 10 GT et toujours 1 seul Super Tourisme !!!!

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Et pour le plateau ASAVE 66/81, à peine 7 autos prévues !!!!! Celui des ASAVE 65 fait un peu mieux avec 16 "anciennes" annoncées.

Peut-être qu'un regroupement de ces groupes dans une seule course apporterait un peu plus de spectacle ????


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