OUVIER alias Julien se lance dans l'aventure GTS !

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Boris 68
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Messagepar Boris 68 » 03 mars 2018, 09:48

ouvier a écrit :ww faites !! :supz:
il y a plus qu'a mettre de l'essence et c'est parti !! :biere: :supz:

Genial, profitez bien, vous avez la chance d'avoir du beau temps aujourd'hui! :supz:
Et fait nous un compte rendu de vos impressions! :wav:
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Messagepar hélicoyote » 03 mars 2018, 11:17

Vu que tu ne feras pas 10000 km avec .... laisse la en plaque US !!
Et pour circuler ... place quelques €€ dans une part d'un garage local ... 1 action suffit.
Et tu peux utiliser le WW garage .. hop ... no problem !


Tu peux développer un peu ton histoire de W garage stp Michel ?

Et sinon, l'astuce de simplement faire installer un boitier éthanol (modif homologuée depuis début d'année) afin de bénéficier des ristournes sur le CI dans certains départements ?
Fonce! après on verra... Rt/10 (1994) - Giulia Spider (1963)
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Messagepar Stingray » 03 mars 2018, 11:24

hélicoyote a écrit :Tu peux développer un peu ton histoire de garage stp Michel ?
.

Oui.
De mémoire, pour pouvoir utiliser le W d'un Garage , il faut soit être salarié de la structure, soit être l'un des administrateurs.
Dans les SA ou SARL (souvent le cas des garages), les parts de l'entreprise se caractérisent par des actions .... souvent 100, parfois 1000.
Il suffit alors d'en acheter une seule .. et hop, le tour est joué.

Après pour l'assurance, il faut voir .... soit faire intégrer la voiture dans la couverture garage (à voir les €€) ... ou la faire assurer en dehors à partir du VIN .
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Messagepar Boris 68 » 03 mars 2018, 12:29

Stingray a écrit :
hélicoyote a écrit :Tu peux développer un peu ton histoire de garage stp Michel ?
.

Oui.
De mémoire, pour pouvoir utiliser le W d'un Garage , il faut soit être salarié de la structure, soit être l'un des administrateurs.
Dans les SA ou SARL (souvent le cas des garages), les parts de l'entreprise se caractérisent par des actions .... souvent 100, parfois 1000.
Il suffit alors d'en acheter une seule .. et hop, le tour est joué.

Après pour l'assurance, il faut voir .... soit faire intégrer la voiture dans la couverture garage (à voir les €€) ... ou la faire assurer en dehors à partir du VIN .

Je vais creuser ça !
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Messagepar ouvier » 04 mars 2018, 16:10

voilà petit test effectué ce matin on a fait environ 100kms

en un seul mot ! DEMONIAQUE !!!
ça pousse tout le temps et avec une violence !!! le moteur grogne puis s'enrage avant que le Stryker n'apparaisse et qu'une nouvelle vitesse soit enclenché ! cette nouvelle vitesse enclenchée est digne d'une catapulte et ainsi de suite ...
il faut quand même bien garder les mains sur le volant car la direction est très sensible mais précise ;)
sortie de rond point 2nd on entre sur la 2x2 voies environ 80km/h on écrase 3 puis 4 il faut vite relâcher le compteur nous indique une vitesse indécente ... :laughing6:
combinés réglés souple on est déjà aussi raide que la F430 préparé piste ou que ma Clio RS chassis cup
la boite de vitesse est bien plus pratique que celle de la GTS et l'instrumentation de bord avec les écrans et différentes gauges numériques et juste géniale ! :supz:
En conclusion l'esprit Viper est bien présent avec sa célèbre brutalité et l'ajout de technologies modernes est vraiment cool !
hâte de voir sur piste en Avril !!! :f1:
:wav:

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Messagepar Boris 68 » 04 mars 2018, 17:27

ouvier a écrit :voilà petit test effectué ce matin on a fait environ 100kms

en un seul mot ! DEMONIAQUE !!!
ça pousse tout le temps et avec une violence !!! le moteur grogne puis s'enrage avant que le Stryker n'apparaisse et qu'une nouvelle vitesse soit enclenché ! cette nouvelle vitesse enclenchée est digne d'une catapulte et ainsi de suite ...
il faut quand même bien garder les mains sur le volant car la direction est très sensible mais précise ;)
sortie de rond point 2nd on entre sur la 2x2 voies environ 80km/h on écrase 3 puis 4 il faut vite relâcher le compteur nous indique une vitesse indécente ... :laughing6:
combinés réglés souple on est déjà aussi raide que la F430 préparé piste ou que ma Clio RS chassis cup
la boite de vitesse est bien plus pratique que celle de la GTS et l'instrumentation de bord avec les écrans et différentes gauges numériques et juste géniale ! :supz:
En conclusion l'esprit Viper est bien présent avec sa célèbre brutalité et l'ajout de technologies modernes est vraiment cool !
hâte de voir sur piste en Avril !!! :f1:
:wav:

:supz:
Hâte de voir ça !
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Messagepar ouvier » 04 mars 2018, 18:44

Pour ceux qui désirent suivre nos aventures concernant la Viper GTS et la Viper ACR, une page facebook y est consacrée. Vous pourrez ainsi suivre notre participation au Maroc Classic 2018 ainsi que d'autres évènements à venir dans les mois suivants ;)
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Messagepar stan0268 » 05 mars 2018, 18:21

pour info, de combien est la puissance fiscale sur l'Acr? et pourquoi tu ne fais pas tout de suite le CI définitif?...
be the best or die like the rest! pushing the limits!!!

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Messagepar Stingray » 05 mars 2018, 19:14

stan0268 a écrit :pour info, de combien est la puissance fiscale sur l'Acr? et pourquoi tu ne fais pas tout de suite le CI définitif?...


48 ou 51 de mémoire

Après le passage à la DREAL, il faut attendre le document officiel de la RTI (dérogation ministérielle). ça peut prendre 1 ou 2 mois ... puis il y a l'attente de l'ANTS ...
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Messagepar ouvier » 27 mars 2018, 19:15

oui on attend le papier officiel et on fera la vrai immat ;)
puissance fiscale aucune idée j'entend jamais la même chose 64 , 57 , 51 .... :-k

ACR premier roulage piste le mois prochain si l'emploi du temps et la météo le permet ;)

Pour la GTS repos bien mérité après sa victoire en catégorie Prestige au Maroc Classic 2018 :biere:

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Messagepar fortunati » 28 mars 2018, 10:18

attention à la morsure du serpent sur piste....tu vas l'essayer sur qu'elle piste

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Messagepar soprano267 » 28 mars 2018, 16:40

Julien, moi et Nicolas on sera le 7 mai
Au Paul Ricard
Journée roulage .....
si tu et disponible joint toi à nous :f1: :f1: :f1:
Xavier
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Messagepar ouvier » 28 mars 2018, 16:46

ah oui là normalement ça devrait le faire envoi moi les infos stp Xavier ;) :supz: :biere:

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Messagepar ouvier » 28 mars 2018, 17:09

fortunati a écrit :attention à la morsure du serpent sur piste....tu vas l'essayer sur qu'elle piste


a Ledenon mais seul on veut personne autour pour la première fois ( trop de kékés en journée open le weekend les mecs ils sont prêt a te rentrer dedans avec leur 206 tuning juste pour du buzz sur les réseaux sociaux [-( ) piste que l'on connait par cœur même si elle est un peu complexe ;)

après le 7 Mai peut être le Paul Ricard selon le budget ... :-k ;)

et sinon ça c'est déjà réservé :supz: le Catalunya F1 le 22 Juin :supz: tellement parfait ce circuit !!! :heart:
il y aura de belle caisses normalement ( BMW M2 / Cayman GT4 / 991 GT3 mk2 / 991 GT3RS / 991 Turbo S / 991 GT2RS pas sur encore / R8 V10+ / 488GTB / 458 speciale ... ) ;)

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Messagepar soprano267 » 28 mars 2018, 18:02

ouvier a écrit :ah oui là normalement ça devrait le faire envoi moi les infos stp Xavier ;) :supz: :biere:


https://drive.google.com/open?id=19PR2G ... UH_ITU2WUk

http://www.racetrack-days.com/
Xavier
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Messagepar fortunati » 29 mars 2018, 09:50

impossible je roule avec la CC à Magny cours le 4 mai

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Messagepar Redbull » 03 avril 2018, 08:43

ouvier a écrit :oui on attend le papier officiel et on fera la vrai immat ;)
puissance fiscale aucune idée j'entend jamais la même chose 64 , 57 , 51 .... :-k

ACR premier roulage piste le mois prochain si l'emploi du temps et la météo le permet ;)

Pour la GTS repos bien mérité après sa victoire en catégorie Prestige au Maroc Classic 2018 :biere:


C'est précisé sur les papiers de ta RTI, moi la TA est sortie à 48cv fiscaux. Ne me demande pas comment ils obtiennent ce chiffre car cela ne correspond à aucune des méthodes de calcul qui m'ont été officiellement communiquées. Je m'attendais au pire, soit 60cv, donc cela a été une relative bonne surprise.
Clotilde et Laurent

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Messagepar ouvier » 03 avril 2018, 11:36

on va croiser les doigts pour 48 alors :laughing6:

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Messagepar ouvier » 30 avril 2018, 16:14

https://www.youtube.com/watch?v=qu6YJK8Xsb0

les choses sérieuses ont commencé Jeudi dernier dans la matinée au circuit de Ledenon juste avant l'arrivée du Tour Auto ;)

en bref, l'auto est impressionnante ! a titre de comparaison nous roulions en 1.39.5 avec une F430 F1 avec ressort court , géo et kit gros freins !
la pour la toute première heure d'essai le chrono est tombé a 1.35.9 :supz: plutôt prometteur :supz: les 991 GT3 RS tournent en 1.32.9 aux mais de pilotes pro :supz: conclusion maintenant a nous de bosser :laughing6:

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Messagepar ouvier » 04 juin 2018, 18:08

Superbe journée a Ledenon vendredi dernier avec la présence de Nicolas ! :supz: on s'est régalé ;)

un nouveau record perso !!! 1"33'53 :biere: :yes:

voici les videos désolé pour le pare soleil ... :laughing6:

https://www.youtube.com/watch?v=NVGSxzOWNqw

https://www.youtube.com/watch?v=7tANbXAXBck

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Messagepar ouvier » 06 juin 2018, 22:43

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Messagepar fortunati » 07 juin 2018, 09:19

elle claque...

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Messagepar LkzACR » 08 juin 2018, 21:59

Sympa les vidéo !

Et pour les réglages de géo vous êtes parti sur quoi ?
En garde au sol tu es passer à combien ?

T'es pneu s en sont sorti indemne mdr ?


Au faite julien ( j ai montrer la track extension et les upper canards ) c est top hihihi :-D

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Messagepar ouvier » 09 juin 2018, 12:16

geo c'est les réglages usine pour la ACR -2.8 AV et -1.7AR
hauteur de caisse je sais plus mais on a mis 4mm plus haut que le "vrai" mode track car sinon sur route c'est impossible de franchir les dos d'anes et là déjà ça frotte 1 fois sur 2 ;)

il faut que tu nous montre des photos avec ton nouveau pack aero ;)

les 2 kumho Avants sont morts tellement d'appui et puis le circuit de ledenon et quand même très exigent pour les pneus avants et les freins
plaquettes HS aussi ;)

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Messagepar ouvier » 09 juin 2018, 12:22

il faisait 26 degrés a l'ombre l'après midi donc les pneus tendres n'aiment pas trop .... :laughing6:

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