Petite présentation d'un futur propriétaire

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Boris 68
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Messagepar Boris 68 » 08 octobre 2016, 17:52

Découper des bas de caisse à 3500 dollars pièce si encore tu as la chance d'en trouver un.... j'y réfléchirais à deux fois.... parce que le reboucher sera difficile....
Vivez vos rêves, ne rêvez pas votre vie !

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Messagepar Stingray » 08 octobre 2016, 20:01

Possible OUI ... Pour le coût, demande à Cobra450 (il ne mord pas :-D )
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Messagepar hil » 09 octobre 2016, 13:48

Stingray a écrit :Salut Hilaire . Content de te lire ....

Question off sujet : tu avais changé le système de glissière sous les sièges de mémoire :-k
Je sais plus plus si tu avais été au bout de ton objectif ... Et si c'est la cas : Tu l'as remise en origine pour la vendre ?
Sinon un petit'aurait du mal a toucher les pedales :laughing6:



Hello Michel,
Oui en effet, j'avais rajouté un rail sur ceux d'origines afin que les petites jambes puissent toucher les pédales... j'ai tout remis d'origine jusqu'à l'échappement qui nous donne la première RT électrique niveau sonore !!! C'est d'un triste d'ailleurs !!!

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Messagepar Stingray » 09 octobre 2016, 14:10

Mince .. La première toyoviper :laughing6: :laughing6:
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Messagepar Lord bayron » 09 octobre 2016, 23:07

J'ai dans un précédent poste, émis une interrogation concernant une GTS qui me plait vraiment beaucoup, mais dont le propriétaire ne possède pas le carnet, et uniquement une facture récente pour une grande révision..(l'ensemble des entretiens ayant étés réalisés par ses soins, car il est garagiste)... En effet, je me demande si (comme pour l'achat d'une Ferrari) ce point est totalement rédhibitoire, et dans le cas d'un achat éventuel si cela doit faire l'objet d'une négociation du tarif.. Qu'en pensez vous?

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Messagepar Cobra450 » 10 octobre 2016, 08:43

Lord bayron a écrit :J'ai dans un précédent poste, émis une interrogation concernant une GTS qui me plait vraiment beaucoup, mais dont le propriétaire ne possède pas le carnet, et uniquement une facture récente pour une grande révision..(l'ensemble des entretiens ayant étés réalisés par ses soins, car il est garagiste)... En effet, je me demande si (comme pour l'achat d'une Ferrari) ce point est totalement rédhibitoire, et dans le cas d'un achat éventuel si cela doit faire l'objet d'une négociation du tarif.. Qu'en pensez vous?
si c'était rédhibitoire, j'aurais jamais vendu la mienne. Je pense qu'on peut en tant que particulier (ou mécano pro, c'est encore mieux), faire ses entretiens seul et que se soit bien fait. Tout est question de patiente et savoir ou s'arrêter dans le démontage et contacter un pro si nécessaire.

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Messagepar Fabrice14 » 10 octobre 2016, 09:28

:supz: je viens de découvrir la convers.
Je vais donc te donner un avis tout personnel qui ne vaut pas mieux que les autres mais c'est ce que j'ai voulu de mon jouet et c'est un choix tout a fait personnel.
J'ai eu une RT GEN 1 qui a pris feu car un ou plusieurs injecteurs grippaient, restaient ouverts et l'essence non brulée dans des catalyseurs d'origine qui chauffent beaucoup, ça a fait boum.
J'ai souhaité avoir une RT Gen 2 et eu la chance d'en trouver une qui avait 2200 miles.
Gen 2 car plus de confort avec les vitres électriques, un toit pour de vrai, plus de puissance et plus de modif possible;
En plus, pour moi, c'est le look de la viper encore que je trouve aussi les suivantes très belles.
j'ai fait des modif:
toit en 3 parties pour profiter du soleil en Normandie ( quand tu prends la météo du jour, tu as souvent soleil, pluie, nuages)
J'adore le look de face, il est très pratique et se démonte facilement mais c'est une vraie M.... au niveau finition, il est bruyant et il fuit.
je le garde car je roule souvent mais les trajets sont courts sinon le bruit est fatigant. J'ai un carrossier qui va le revoir entièrement cet hiver.
Cote échappement, j'ai les échappements arrière. Je trouve que les échappements latéraux sont fatigants si on les libère.
J'ai opté pour garder les collecteurs d'origine pour avoir un son plus sourd mais c'est une question de gout, des cata racing qui ne vont pas prendre feu et des catback Corsa qui résonneraient moins que les Borla entre 800 et 1500 tours....
j'en suis content et c''est le son que je voulais avoir.
Le jantes sont des CCW sur mesure et je remercie Topa qui a juste calculé le débord que je souhaitais.
Voila mon jouet et chacun peut le faire comme il veut.
Je suis ravi de cette voiture, content de monter dedans, c'est une vraie brute, et content quand je coupe le moteur a la fin de la journée
excellent choix.
A mon avis, il est temps d'en acheter une car elles vont devenir collector.
En plus, tout le monde est ravi d'en voir une quand tu t'arrêtes ce qui est très sympa.
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Messagepar Lord bayron » 10 octobre 2016, 22:05

Merci de vos réponses et conseils les amis... Je suis en effet d'accord avec toi Cobra.. Le carnet à jour ne vaudra jamais une révision faite par un pro-"priétaire" consciencieux concernant la RT, reste selon moi le plus adapté, tant niveau look que praticité d'usage... Tiens nous au courant des opérations faites prochainement pour supprimer les fuites..

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Messagepar Cobra450 » 11 octobre 2016, 09:23

Lord bayron a écrit :Tiens nous au courant des opérations faites prochainement pour supprimer les fuites..

ben il roule que par beau temps..... :laughing6:

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Messagepar Lord bayron » 17 décembre 2016, 19:32

Chers amis,
C'est avec beaucoup d'émotion, et un peu de retard, que je poste ici quelques photos de ma petite merveille.... j'suis trop content...
Ici elle n'avait pas d'aileron, alors que maintenant elle en a un (Enoooorme!! et tout en carbone comme sur l'ACR)... Mais je posterai des photos avec, ainsi que de l’intérieur ultérieurement...
Quelle merveille!!!! :girl3:
:heart: :weedman: :love:
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Messagepar stan0268 » 17 décembre 2016, 20:07

félicitations! elle a l'air nickel en plus!
be the best or die like the rest! pushing the limits!!!

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Messagepar Lord bayron » 17 décembre 2016, 20:26

Merci Stan.. En effet, elle est littéralement superbe... "presque" neuve... et trés typée course...
Je posterai prochainement des photos avec l'aileron carbone et l'intérieur "optionné" très Racing... j'adore.. :heart:
A conduire c'est génial, un vrai jouet (avec lequel il faut rester prudent...sa réputation est à sa hauteur)... Moi qui vient du monde Porsche et Ferrari, je suis scotché... :finga:

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Messagepar soprano267 » 17 décembre 2016, 22:23

:biere: Félicitations ....... jolie .....
Xavier
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Messagepar Dom » 18 décembre 2016, 02:25

:yes: BRAVO ! elle est belle ! :supz:
Je vois que t'as était été mordu par ce serpent là :laughing6: Fait gaffe c'est souvent fatal ! :heart:
...Tout le temps qu'on ne t'envoi pas dormir dans le garage ... :axe:
:biere:

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Messagepar Lord bayron » 18 décembre 2016, 17:43

Merci à tous... Je suis en effet mordu!!!
:supz:

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Messagepar Stingray » 18 décembre 2016, 18:14

:biere: :biere:

Reste plus que deux choses ... en premier faire ceci : viewtopic.php?f=56&t=4147 et nous rejoindre pour la sortie en mai 2017 !!
:yes:
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Messagepar Boris 68 » 18 décembre 2016, 20:11

Félicitations :supz:
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Messagepar soprano267 » 19 décembre 2016, 10:51

Lord bayron a écrit :Merci Stan.. En effet, elle est littéralement superbe... "presque" neuve... et trés typée course...
Je posterai prochainement des photos avec l'aileron carbone et l'intérieur "optionné" très Racing... j'adore.. :heart:
A conduire c'est génial, un vrai jouet (avec lequel il faut rester prudent...sa réputation est à sa hauteur)... Moi qui vient du monde Porsche et Ferrari, je suis scotché... :finga:


:supz: l'intérieur rouge et noire très sympas.
J'ai vue les photos chez SAW . Je vais sûrement acheter chez eux une housse... :f1:
Xavier
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Messagepar Lord bayron » 20 décembre 2016, 10:22

Stingray a écrit : :biere: :biere:

Reste plus que deux choses ... en premier faire ceci : viewtopic.php?f=56&t=4147 et nous rejoindre pour la sortie en mai 2017 !!
:yes:


Merci à tous... Et @Stingray.... Avec plaisir.. :finga:

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Messagepar père michel » 23 décembre 2016, 13:58

bienvenue (seigneur) :prayer: après cette petite lecture et les différents choix de certains je suis pour ma part d'accord avec Hil et Fab avec une bonne description de la RT10 qui est la voiture qui m'a procuré le plus de plaisir sur la route ! la GEN2 étanche OUI,capote a plus de 200km/h OUI et son utilisation hiver comme été OUI cela ne pose pas de problème et encore aujourd’hui elle reste ma préféré avec sa ligne harmonieuse de muscle-car avec juste quelques petites transfos pour lui donner de la virilité :supz: 2 photos pour toi seigneur
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Messagepar Boris 68 » 23 décembre 2016, 17:23

Belle oui, mais pas avec cette chose dessus qui sert à protéger les occupants de la pluie......La rte 10 à une ligne magique mais ces hardtop. .... :smt078
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Messagepar père michel » 23 décembre 2016, 18:36

Boris 68 a écrit :Belle oui, mais pas avec cette chose dessus qui sert à protéger les occupants de la pluie......La rte 10 à une ligne magique mais ces hardtop. .... :smt078

toujours pas d'accord :-D le hard-top double bosse c'est vraiment la signature de Viper et lui confère vraiment deux lignes différente
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Messagepar Lord bayron » 24 décembre 2016, 18:47

père michel a écrit :
Boris 68 a écrit :Belle oui, mais pas avec cette chose dessus qui sert à protéger les occupants de la pluie......La rte 10 à une ligne magique mais ces hardtop. .... :smt078

toujours pas d'accord :-D le hard-top double bosse c'est vraiment la signature de Viper et lui confère vraiment deux lignes différente


Cher @Père Michel,
SUPERBE :finga: :rolleyes:
J'adore ta RT-10 et avec les bosses sur le toit elle est magnifique... Couverte comme découverte :heart:
J'ai failli craquer pour une rouge dans cette configuration.. Et puis le coeur a fini par chavirer pour ma GTS Grise à bandes noires qui ressemble un peu à un fouga magister.. :heart:
Au plaisir de te rencontrer...

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Messagepar père michel » 24 décembre 2016, 20:01

bienvenue parmi nous :biere:
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Messagepar Nounours » 30 décembre 2016, 00:33

Pourquoi j'ai le sentiment que tu commences à regretter la Vip mon Cricri d'amour.
C'est vrai qu'elle était drôlement belle en gris. Enfin, il faut bien aller au bout de ses passions.


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