Swatchy - Bientôt de la famille ?

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Swatchy
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Swatchy - Bientôt de la famille ?

Messagepar Swatchy » 07 octobre 2018, 16:34

Bonjour à tous !

Je m’appel Julien, alias Swatchy sur le net, j’ai 30 ans et des bananes et je suis dans le Nord-Est, à la frontière Belge et Luxembourgeoise.

La Viper me fait rêver depuis que je suis tout gamin! Je me souviens, lorsque je devais avoir dans les 10 ans, j’avais découper une photo d’une viper dans un magasine de petites annonces, Top Cars si mes souvenirs sont bons, et je laissais cette photo sur la table de nuit!

Depuis ce jour, je me suis juré de me l’offrir un jour, de réaliser un de mes rêves automobile! Ce jour, je l’espère, approche de plus en plus. Et c’est pourquoi je me suis inscrit sur ce forum. Rien de tel qu’une communauté rassemblée autour de la même passion.

Du côté de mon « parc auto », actuellement j’ai une Bmw M135i en daily, une Mustang coupé 289ci de ´67, une Bmw 530i E34 (?!?) de 1988 ( mon année de naissance, ce doit être pour cela que je l’ai acheter lol) et également une moto, une Bmw R1100r de 1995 quelque peu pimpé en une sorte d’hybride café racer et Scrambler.

Par le passé, j’ai eu la chance d’avoir des modèle qui ont plus ou moins marqué l’histoire automobile. Une Honda delsol (période Tuning...), 3 Intégra Type R dont une F2000 de course, une S2000, quelques Civics (EE9, Eg6, EP3, FK2), une M3 3.0 E36, une Skyline R32 GTR, une Rx7 FD, une Corvette C5 convertible, un ML55 AMG, une Leon Cupra, une Audi A5 3.0 tdi et celle que la M135i remplace, une 123d coupé.

(Je me rends compte en écrivant, que j’en ai déjà eu une sacrée tripotée !!!)


Pour la Viper, je m’oriente vers une RT10 de première génération, un modèle Chrysler, car 33cv (Pas vraiment envie de filer autant de ronds à l’etat Francais pour un modèle US avec ses plus de 36cv...). Peut être une GTS, mais pareil, une version européenne pour la même raison.

Étonnamment, je ne me suis jamais trop renseigner sur cette voiture, préférant garder le suspens pour maintenant sans doute! J’ai déjà pas mal glaner sur le forum, et j’y ai découvert pas mal de choses interessante! D’ailleurs merci à vous tous pour cela!


Pour le moment j’ai juste 2 petites question.

- Lors de l’achat d’un modèle EU, mais à l’etranger, je suppose qu’il faut demandé un certificat de conformité auprès de Chrysler si il n’est pas fourni avec la voiture ? Des conseils sur ce sujet ?

- Concrètement, quels sont les différences entre un modèle US et un modèle EU ? J’entends au niveau de la puissance principalement.


Voilà à peu près tout, pour le moment !...

Bonne fin de week-end à tous le monde, et à très vite !


Julien.

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Messagepar soprano267 » 08 octobre 2018, 07:08

:welcome: Julien,
Xavier
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Messagepar ouvier » 08 octobre 2018, 12:32

encore un Julien :rolleyes: :laughing6:
welcome :wav:

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Messagepar Nico08 » 08 octobre 2018, 12:38

Salut voisin, je suis des Ardennes. :biere:

Pour tes 2 questions, si tu fais rentrer en France un véhicule étranger il te faut obligatoirement le certificat de conformité EU même si c'est une Peugeot construite à Sochaux :laughing6: . J'ai déjà acheté pas mal de véhicules en Belgique donc j'ai quelques notions.

Ensuite pour la différence entre 33 et 46ch... Rien à part le montant des dessous de table à l'époque :-# :supz:

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Messagepar Swatchy » 08 octobre 2018, 13:06

Merci à tous!

Les Julien sont les meilleurs !


Salut voisin !

Effectivement, étant frontalier je suis également assez familier avec ces démarches. Mais mon inquiétudes est plutôt si Chrysler FRANCE délivre bien toujours des COC ?! J’ai pas vraiment envie de faire confiance aux genres de sites qui pullulent sur la toile lorsque tu recherche « certificat de conformité »!

Ok ! Me semblait bien que c’etait une histoire de la sorte pour les modèles EU.




Comment cela se fait que je n’ai pas les smileys ?

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Messagepar Stingray » 08 octobre 2018, 13:28

Swatchy a écrit :Comment cela se fait que je n’ai pas les smileys ?



:welcome:

Pas assez de messages postés. Minimum de 5 :)
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Messagepar Swatchy » 08 octobre 2018, 13:31

Stingray a écrit :
Swatchy a écrit :Comment cela se fait que je n’ai pas les smileys ?



:welcome:

Pas assez de messages postés. Minimum de 5 :)



Ok ! Merci ;-)

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Messagepar Fabrice14 » 08 octobre 2018, 17:55

:biere: :welcome:
tu as raison d'acheter une viper, c'est la plus belle machine a sensations mais attention elle ne pardonne rien...
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Messagepar Boris 68 » 08 octobre 2018, 18:23

Bienvenue :wav:
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Messagepar Swatchy » 08 octobre 2018, 18:31

Fabrice14 a écrit ::biere: :welcome:
tu as raison d'acheter une viper, c'est la plus belle machine a sensations mais attention elle ne pardonne rien...



Merci à toi et à Boris également.


C’est étrange, mais c’est une des choses qui me plait dans cette caisse !

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Messagepar Nounours » 09 octobre 2018, 16:39

Salut et soit le bienvenu sur notre forum.
Si ta voiture est bien européenne, tu n'auras pas de soucis. Ce n'est plus Chrysler mais Fiat qui délivre le cesam. Si tu veux être tranquille, tu peux l'obtenir avant l'achat du véhicule avec la copie de la carte grise.
En revanche je n'ai pas l'adresse chez Fiat. J'avais fait venir la mienne de Suède juste avant le rachat du groupe par Fiat.
Il faut que tu demandes les coordonnées du service en charge.
Bon courage et à bientôt

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Messagepar Fabrice14 » 09 octobre 2018, 16:41

a Caen, il y a un concessionnaire Fiat avec le panneau Dodge, peut être peux tu trouver ton interlocuteur chez eux....
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Messagepar Swatchy » 09 octobre 2018, 16:58

Merci pour vos précision les gars ! De toute façon, mes recherche vont uniquement s’orienter sur un modèle européen. J’ai déjà entrepris deux fois une RTI, et j’ai plus vraiment envie de m’embeter avec ça.


Demain je serais fixé si mon sponsor principal me suit !

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Messagepar Fabrice14 » 09 octobre 2018, 17:08

tu es sur de ne pas vouloir une RT Gen 2?
Plus puissante ( 450 contre un peu plus de 300..), vitres électriques...
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Messagepar Swatchy » 09 octobre 2018, 17:27

Fabrice14 a écrit :tu es sur de ne pas vouloir une RT Gen 2?
Plus puissante ( 450 contre un peu plus de 300..), vitres électriques...



Je ne suis pas contre.

Après, la puissance m’importe peu à vraie dire. Mon Daily est là pour ça :-D
Le seul truc qui pourrait éventuellement me déranger, c’est l’absence de hard top pour les Gen1. Et encore faut que le vendeur est toujours le soft top en bon état ( j’ai regarder les prix, et bien, ça pique :evil3: )


Pour être franc, c’est surtout mon budget qui va « choisir » vers quel version je vais m’orienter.

J’ai trouver 3/4 modèles en Allemagne, 3 RT10 de 1994 dont une qui me plait particulièrement ( dans les 20k km) et une gts de ‘99.

Si demain la réponse de la banque est positive, je lance les hostilités :laughing6: [-o<

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Messagepar Boris 68 » 09 octobre 2018, 21:05

Fabrice14 a écrit :tu es sur de ne pas vouloir une RT Gen 2?
Plus puissante ( 450 contre un peu plus de 300..), vitres électriques...

Les gen 1 de 92 à 96 faisait entre 394 et 415 ch selon l'année, les rt10 ont adoptées le moteur de 450 ch et les trains roulants améliorés de la gts a partir de 1997.
La différence de puissance importe donc peu, et la vrai question est de savoir si l'on veut la viper rt10 originale, la plus fidèle au concept car de 1989 ou une voiture qui a évoluée et donc plus polyvalente....
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Messagepar Swatchy » 09 octobre 2018, 22:54

Boris 68 a écrit :
Fabrice14 a écrit :tu es sur de ne pas vouloir une RT Gen 2?
Plus puissante ( 450 contre un peu plus de 300..), vitres électriques...

Les gen 1 de 92 à 96 faisait entre 394 et 415 ch selon l'année, les rt10 ont adoptées le moteur de 450 ch et les trains roulants améliorés de la gts a partir de 1997.
La différence de puissance importe donc peu, et la vrai question est de savoir si l'on veut la viper rt10 originale, la plus fidèle au concept car de 1989 ou une voiture qui a évoluée et donc plus polyvalente....



J’aime bien ton analyse Boris. Et c’est principalement ce choix la qui me divise.

D’un côté j’adore l’histoire de la Viper, et le côté brut de fonderie nettement perfectible des Gen1. Et qu’est-ce que j’aime ces jantes! :rolleyes:

Et de l’autre, je suis fana de nouvelles technologies, de polyvalence (CF ma M135i capable de tout, ou presque), et l’idee d’une Gen2 un peu plus polyvalente, mieux peaufiné que son aînée me plait tout autant.

Si je sacrifierait mes autres jouets, le choix serait facile et je prendrai une Gen1 et une GTS, comme toi :oops: Mais je ne veux pas me séparer de la Mustang, ni la M135i ni la moto. Éventuellement la 530, mais à part financer la carte grise et un bon resto, ça changera pas grand chose :geek:

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Messagepar Fabrice14 » 10 octobre 2018, 11:57

Sauf erreur, ma RT Gen1 Chrysler développait 364 CV. Ma Gen 2 donc 450 d'origine et sans doute pas loin des 500 actuellement.
C'est clairement pas la même voiture. Ma Gen 2 est vraiment plus méchante , ca pousse fort et ca freine pas trop mal
Les vitres électriques sont un réel confort car il fait très chaud dans une Viper

Apres comme dit Boris, la vraie c'est la Gen 1....
La mienne a brulé
image tel christophe 202.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Messagepar Swatchy » 10 octobre 2018, 12:16

Oh merde! :shock:

Quel a été le soucis ?

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Messagepar Fabrice14 » 10 octobre 2018, 13:52

Injecteur qui restait ouvert.essence dans le cata brûlant et boum..
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Messagepar Boris 68 » 10 octobre 2018, 15:57

Fabrice14 a écrit :Sauf erreur, ma RT Gen1 Chrysler développait 364 CV. Ma Gen 2 donc 450 d'origine et sans doute pas loin des 500 actuellement.
C'est clairement pas la même voiture. Ma Gen 2 est vraiment plus méchante , ca pousse fort et ca freine pas trop mal
Les vitres électriques sont un réel confort car il fait très chaud dans une Viper

Apres comme dit Boris, la vraie c'est la Gen 1....
La mienne a brulé
image tel christophe 202.jpg

La puissance etait aussi basse peut être à cause de l'import comme la gts chrysler avec ses 383 ch, bridée à l'admission..... car aucune viper us ne faisait moins de 394 ch!
Le freinage, je le trouve aussi pourri en gen 1 et 2.... par contre la gen 5 avec les carbone céramiques..... c'est hallucinant!
L'avantage de la rt10 par rapport a la gts c'est qu'elle t'invite plus a la promenade....chose impossible à faire pour moi avec une gts....
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Messagepar Swatchy » 10 octobre 2018, 17:00

Ah mince :(



Bon, à priori je vais pouvoir concrétiser mon rêve. :-D :supz:


Avant que je commence a aller voir quelques voitures, quelles sont les choses à regarder principalement en dehors des choses habituels commune à toute les voitures ? Des choses particulières à faire lors d’un essai routier ?

J’ai cru comprendre qu’il fallait surveiller les tirants arrières, la pompe à eau. D’autres choses ?

Sur les RT/10, la capote et vitres en toile étaient vendue de série ou bien c’etait une option/accessoires ?

Je ne veux pas forcément un exemplaire parfait, mon budget (50k€) va m’obliger à revoir certaine des mes « exigeances ». Mais je pense que certains « soucis » seront plus onéreux que d’autres à régler. Puis j’ai tout le matos nécessaire à la maison (pont, outillage, etc...).


Bord** ! J’y crois pas ! :yes: :f1:

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Messagepar soprano267 » 10 octobre 2018, 17:47

:f1: sinon prends une srt10 , c’est plus adapté aux jeunes comme nous deux :weedman:
En ce moment une édition Mamba blanche sur coin coin
À un prix très bien placé ! Je la connais pas ,
À voir de près quand même !!!!
Xavier
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Messagepar Swatchy » 10 octobre 2018, 17:55

soprano267 a écrit ::f1: sinon prends une srt10 , c’est plus adapté aux jeunes comme nous deux :weedman:
En ce moment une édition Mamba blanche sur coin coin
À un prix très bien placé ! Je la connais pas ,
À voir de près quand même !!!!



Je suis un peu moins fan des Gen3. :?

Puis avec la carte grise, une SRT10 est hors de prix pour moi.

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Messagepar soprano267 » 10 octobre 2018, 18:54

Swatchy a écrit :
soprano267 a écrit ::f1: sinon prends une srt10 , c’est plus adapté aux jeunes comme nous deux :weedman:
En ce moment une édition Mamba blanche sur coin coin
À un prix très bien placé ! Je la connais pas ,
À voir de près quand même !!!!



Je suis un peu moins fan des Gen3. :?

Puis avec la carte grise, une SRT10 est hors de prix pour moi.


C’est sûr si tu et pas fan :(
Par contre au prix où elle et afficher avec un petit de négoce, elle rentre dans ton budget CG inclus !
A noter qu’une édition Manba c’est rare ! À ce prix Elle devrait
Partir vite :f1: :f1:
Xavier
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